Közúti Közlekedési Szakszervezet

A Munka törvénykönyvének elfogadása ellehetetleníti a munkavállalók

bérfejlesztés iránti igényét

Az új Mt. elfogadásával bizonytalanná vált a munkavállalók helyzete,

amelybe beleértendőek a bérfejlesztéssel kapcsolatos igények is. A ma

elfogadott törvénytervezet hatályba lépésének dátumaként meghatározott

2012. július 1.-ig terjedő időszak a Közúti Közlekedési Szakszervezet

álláspontja szerint nem elegendő arra, hogy a jogalkalmazók felkészüljenek

a törvény rendelkezéseinek várható hatásaira, amely sérti a jogbiztonság

elvét. Mivel a törvénytervezet tárgyalásának társadalmi vitája nem terjedt ki

valamennyi érdekképviseletre, eleve megkérdőjeleződik a törvénymódosítás

általános társadalmi elfogadottsága. Mindezt súlyosbítja az a körülmény,

hogy a jogszabály hatálybalépésének időpontja sem úgy lett meghatározva,

hogy kellő idő maradjon a felkészülésre.

A ma elfogadott törvényszöveg szerint felhatalmazást kap a kormány, hogy

a bruttó 300.000,- forint alatti munkabérek nettó értékének megőrzéséhez

szükséges munkabéremelés elvárt mértékét, a béren kívüli juttatás ennek

keretében figyelembe vehető mértékét, valamint a munkabéremelés elvárt

mértékével kapcsolatos részletes szabályokat — a Nemzeti Gazdasági és

Társadalmi Tanácsban folytatott konzultációt követően — rendeletben

határozza meg. Azzal, hogy a bérkompenzációról szóló rendelet egyelőre

tárgyalás alatt áll, ezért pontos tartalma nem ismert, olyan helyzet alakult

ki, amely akadályozza a munkavállalók bérfejlesztéséről szóló érdemi

tárgyalásainak megkezdését.

A közúti közlekedési alágazatban hatályos alágazati kollektív szerződés

szerint a munkavállalói oldal november 15-éig meg kell, hogy tegye a

bérfejlesztésre vonatkozó javaslatát. A törvény „lyukas” hivatkozása, és

jogszabályi szinten a kormányzati szándék ismeretének hiánya blokkolja az

érdemi tárgyalásokat.

A Munka törvénykönyvének hatályba léptetése kísértetiesen hasonlít

a Sztrájkról szóló törvény 2010. december 31-ével hatályba léptetett

változására, ahol az elégséges szolgáltatás mértékének szigorításával

ellehetetlenült a sztrájkjog gyakorlása. A módosított törvényszöveg ott is

visszautal egy másik jogszabályi szintre, amikor arról rendelkezik, hogy

az elégséges szolgáltatás mértékét törvény határozhatja meg. Ez a törvény

azonban a mai napig nem lépett hatályba.

A Közúti Közlekedési Szakszervezet álláspontja szerint ahhoz kétség

nem fér, hogy a módosított Mt. önmagában is a keresetek csökkenésével

jár. Mindezt azonban súlyosbítja az a körülmény, hogy a jogszabályi

egymásrautaltság és a szabályozási hiányosságok következtében fennálló

jogbizonytalanság késlelteti az alágazati szintű bértárgyalások érdemi

megkezdését és lefolytatását.