Ma 2016 December 06. kedd, Miklós napja van!
Slider
Események
Következő hónap
Ke Sze Csü Szo Va
   

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

 
Minden esemény...
A szakértő válaszol - Munkajogi kérdez-felelek Közzétételek KKSZ Üdülő, Balatonlelle Jogsegélyszolgálat Vendégszoba Erzsébet Utalvány Plusz Magyar Szakszervezeti Szövetség Közérdek logó

Kapcsolataink

Közúti Közlekedési Szakszervezet

1081 Budapest II. János Pál pápa tér 3.
Vissza a kezdőlapra

Hírek, aktualitások

2016.12.05 08:33

Két év alatt 45 százalékos béremelést kérnek a volánosok

 

Nem kevesebb, mint 25 százalékos béremelést kérnek idén, s 2018-ban újabb 20-at a volánosok – tudatta az ágazatban dolgozókat képviselő Közúti Közlekedési Szakszervezet. A KKSZ szerint ugyanis csak így lehet megállítani az elvándorlást a szakmából, ahol jelenleg mintegy 18 ezren dolgoznak, de folyamatosan csökken a létszám.

Részletesen...

25+20% -ról döntött a KKSZ választmánya
2016.12.03 14:09

A Közúti közlekedési Szakszervezet választmánya meghatározta a KKSZ 2017-2018 évi bérigényét a VKF megállapodás figyelembe vételével.


A KKSZ úgy látja, hogy 2017 évre a Volán szakma munkavállalóinak 25%-os béremelésre szükséges ahhoz, hogy a szakmából való elvándorlás megálljon. A több éve begyűrűző autóbuszvezető -és megjelent karbantartó hiány kezelésére 2018 évre további 20%-os béremelésre van szükség.


A rendelkezésünkre álló információk alapján úgy értékeljük, hogy a minimálbér és a szakmunkás bérminimum kormány által javasolt és a felek által elfogadott emelési mérték hatalmas bértorlódást eredményez a szakmában, melynek kezelésére a teljes munkavállalói kör számára szükséges a szakmunkás bérminimum mértékének emelésével megegyező bérfejlesztést végrehajtani.

 

Szükséges azért, mert a munkaerőpiacon országrészektől függetlenül alacsonyabb szaktudást igénylő munkakörökben is megemelkedik a kereseti szint, aminek elszívó hatása jelentkezik minden munkavállalói körben. Mindezek tükrében kijelenthetjük, hogy önmagában a béremelés nem elégséges ahhoz, hogy hosszútávon vonzó maradjon a munkavállalók részére ebben a szakmában dolgozni.

Mi is az a rendelkezésre állási idő
2016.11.30 20:03

2012. évi I. törvény

a munka törvénykönyvéről1

110. § (1) A munkavállaló a beosztás szerinti napi munkaidején kívül rendelkezésre állásra kötelezhető.

(2) Négy órát meghaladó tartamú rendelkezésre állás

a) a társadalmi közszükségletet kielégítő szolgáltatás folyamatos biztosítása,

b) baleset, elemi csapás, súlyos kár, az egészséget vagy a környezetet fenyegető veszély megelőzése, elhárítása, továbbá

c) a technológia biztonságos, rendeltetésszerű alkalmazásának fenntartása

érdekében rendelhető el.

(3) A munkavállaló a rendelkezésre állás tartama alatt köteles munkára képes állapotát megőrizni és a munkáltató utasítása szerint munkát végezni.

(4) A munkáltató a munkavállaló számára meghatározhatja a rendelkezésre állás helyét (ügyelet), egyébként a tartózkodási helyét a munkavállaló határozza meg oly módon, hogy a munkáltató utasítása esetén haladéktalanul rendelkezésre álljon (készenlét).

(5) A rendelkezésre állás elrendelésére a 108. § (1) bekezdés rendelkezéseit megfelelően alkalmazni kell.

 

2009. évi XLV. törvény

a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról1

 

[b) rendelkezésre állási idő:]

„ba) minden olyan idő, amely nem minősül munkaidőnek és pihenőidőnek, és amely során a munkavállalónak nem kell a munkahelyén tartózkodnia, de készen kell állnia a jármű vezetésének megkezdésére, folytatására, illetve egyéb munka elvégzésére. E feltételek együttes érvényesülése esetén rendelkezésre állási időnek minősül különösen: a jármű kompon vagy vasúton történő szállításához kapcsolódó kíséreti idő, a határátlépéssel és időtartamhoz kötött közlekedési korlátozásokkal (hétvégi, ünnepnapi közlekedési korlátozással) összefüggő, valamint a menetrendszerinti autóbusz-közlekedésben foglalkoztatott munkavállalónak a napi munkaidő beosztási terv alapján a járatok érkezése és indítása között várakozással eltöltött idő,”

 

A Közúti Közlekedési Alágazatban Megkötött Kollektív Szerződés

 

7. Rendelkezésre állási idő (1) Rendelkezésre állási idő minden olyan idő, amely nem minősül munkaidőnek és pihenő- időnek, amely során a munkavállalónak nem kell a munkahelyén tartózkodnia, de készen kell állnia a jármű vezetésének megkezdésére, folytatására, illetve egyéb munka elvégzésére. E feltételek együttes érvényesülése esetén rendelkezésre állási időnek minősül különösen:  a jármű kompon, vagy vasúton történő szállításához kapcsolódó kíséreti idő,  a határátlépéssel és időtartamhoz kötött közlekedési korlátozásokkal (hétvégi, ünnepnapi közlekedési korlátozással) összefüggő várakozással töltött idő,  több gépjármű vezetős járatok esetében a jármű vezetési ideje alatt a járművet vezető személy mellett, vagy a fekvőhelyen eltöltött idő,  a menetrend szerinti autóbusz közlekedésben foglalkoztatott munkavállalóknak a napi munkaidő beosztási terv alapján a járatok érkezése és indítása között várakozással eltöltött idő.

(2)Az elrendelés feltételei tovább szabályozhatóak a munkahelyi Kollektív Szerződésekben.

 

(5) Rendelkezésre állási időre az alapbér 40 %-a illeti meg a munkavállalót. 

2016.11.28 11:06

A szakszervezetek nem engedik veszni a korhatár előtti nyugdíjrendszert


Életpályamodell kidolgozását, valamint a cafeteriát érintő tervezett adórendszer-változás felülvizsgálatát sürgetik a kormánynál és minden parlamenti pártnál a MASZSZ közlekedési tagozatának tagjai. Az érdekvédők nem engedik, hogy a kormány az ígérete ellenére végül az asztal alá söpörje egy új korengedményes nyugdíjrendszer bevezetését, s a több tízezer embert érintő bennragadt töredékidő jóváírását. Erről a Közlekedési Egyeztető Fórummal (KEF) közös, mai ülésén döntöttek az érdekvédők.

Részletesen...

December első felében elkezdődhet a bértárgyalás
2016.11.27 08:53

A KKSZ választmánya több alkalommal tárgyalt a jövő évre vonatkozó jövedelemfejlesztésről. A minimálbér és a szakmunkás bérminimum kapcsán a VKF-ben folytatott tárgyalások alakulása és annak előzetesen bejelentett várható mértéke, valamint egyéb háttér információk miatt a KKSZ  kivárt. Úgy értékeltük, hogy jelentős bérfejlesztésre van szükség a következő években amiről már több alkalommal és számtalan formában megfogalmaztuk véleményünket. Szükség van a bérek emelésére a munkavállalók megtartása, a szakma vonzóvá tétele miatt, ami csak versenyképes jövedelemmel sikerülhet. 

 

Nem ismerve az országos bérmegállapodás irányszámait, úgy készültünk, hogy az autóbuszvezetői, karbantartói hiány miatt kialakult foglakoztatással összefüggő információk (hiányzó létszám, ki nem adott szabadság, ledolgozott túlóra) alapján építjük fel a jövőre vonatkozó bérigényünket, figyelemmel az alacsonyabb keresetű munkavállalókra. Ezt a szegmenst részben rendezi a minimálbérre (127.500.-/hó 733.-/ óra) és a szakmunkás bérminimumra (161.000.-/hó 925.-/óra) vonatkozó megállapodás.

A bértorlódás elkerülése érdekében és a több éves tapasztalattal rendelkező munkavállalókra vonatkozóan is minimálisan hasonló %-os mértékű bérfejlesztésre van szükség mint amit a minimális bérek kapcsán rögzítettek legfelsőbb szinten a magyar munkavállalókra vonatkozóan.

A jövő hét folyamán a KKSZ meghatározza a jövő évre, évekre vonatkozó bérigényét, egyeztetést kezdeményez a szakmában lévő szakszervezetekkel és remélhetőleg konszenzus mentén tudjuk tárgyaló aztalhoz hívni a munkáltató képviselőit még december első felében egy mielőbbi eredményes és megfelelő mértékű bérmegállapodás érdekében.

 

A Közúti Közlekedési Szakszervezet minden -Konföderációs, Ágazati - szinten képviseli a tagjait és a szakma munkavállalóit, alágazati szinten is az egységes kiállásra törekszik, mert közösen eredményesebbek leszünk!

 

Baranyai Zoltán

Elnök

Bérajánlást szorgalmaznak a köztulajdonban álló vállalatok szakszervezetei
2016.11.26 19:57

Magyarországon a köztulajdonban álló vállalatoknál a munkavállalók érdekérvényesítési lehetőségei – a hatályos Mt. korlátozó szabályozásának, valamint a bérek kapcsán az érdekegyeztetés versenyszférára történő elsődleges vonatkozása miatt– meglehetősen korlátozottak.

 

A megoldás érdekében tartottak egyeztetést a MaSZSZ, LIGA, MOSZ elnökeinek részvételével a köztulajdonban álló munkáltatóknál működő szakszervezetek – köztük a Közúti Közlekedési Szakszervezet- november 23-án a szektor foglalkoztatási-, bérezési problémáiról.

 

A megbeszélés eredményeként – és tekintettel a minimális bérekről született bérmegállapodásra, valamint a kormány által meghirdetett bérfelzárkóztatási programra, a résztvevők egyetértettek abban, hogy a köztulajdonban álló munkavállalókra vonatkozóan feltétlenül szükséges kormányzati szintű bérajánlás kiadása.

Ennek mértékéről, lehetséges forrásairól és a végrehajtás módjáról, annak részleteiről mielőbbi konzultációt kezdeményeznek a nemzetgazdasági miniszternél.

Kapcsolódó dokumentumok:
2016.11.26 19:51

A MAGYAR SZAKSZERVEZETI SZÖVETSÉG KÖZLEMÉNYE

 

Három évvel ezelőtt programot hirdetett a Magyar Szakszervezeti Szövetség (MASZSZ) a dolgozói szegénység felszámolására, a társadalmi krízis megoldására. Hármas jelszót fogalmaztuk meg, "Követeljük a munkáltatóktól, követeljük a kormánytól: adj több bért, hogy élhessünk! Adj több bért, hogy dolgozhassunk! Adj több bért, hogy ne kelljen elhagyni a hazánkat!" A VKF ülésen ma megszületett döntés az első lépés ahhoz, hogy ehhez kapcsolódó céljaink megvalósuljanak, ezúttal valódi lehetősége van annak, hogy 2018. január elsejére elérjük, hogy a minimálbér megegyezzen a létminimum összegével.

 

A kormány és a szociális partnerek megállapodása értelmében, 2017-ben a minimálbér 15, 2018-ban a minimálbér újabb 8, a bérminimum 12 százalékkal nő és további 2 százalékponttal csökkennek a járulékok. Ez egy hatéves bérprogram első üteme, amelyet az eredmények függvényében további béremelések követhetnek.

Kapcsolódó dokumentumok:

Részletesen...

Lezárult a tisztségviselő választás
2016.11.26 19:40

2016. november 19-én tartotta XXV. - tisztújító - kongresszusát Budapesten a Közúti Közlekedési Szakszervezet. A 91%-os részvétellel zajló rendezvényen a 2011-2016 közötti időszak beszámolóinak, a következő öt év programjának elfogadása mellett megválasztásra került a KKSZ elnöke, két alelnöke valamint a Felügyelő bizottság tagjai.

 

A Kongesszus öt éves időtartamra Elnöknek választotta Baranyai Zoltánt

 

Alelnöknek: Balázs Pétert, Varga Józsefet

 

Megválasztott FEB tagok: Mihályi Lászlóné, Sárkányné Vágvölgyi Krisztina, Vladárné Kecz Erzsébet.

Kedvezményes mobil KKSZ flottán belül
2016.11.24 14:55
A KKSZ szorgalmazza a Volánosok utazási kedvezményének törvénybe foglalását
2016.11.07 08:15

2016 szeptemberében első körben a Volánegyesülés vezérigazgatóját kereste meg és kérte segítségét a KKSZ azért, hogy a Közlekedési Központok és a VOLÁNBUSZ Zrt. munkavállalóinak - a MÁV és a MAHART munkavállalóihoz hasonlóan - törvény által legyen garantálva az utazási kedvezmény. Az eddigi Volánegyesülés Ig. határozat alapján járó juttatás, és az érintettek köre kerüljön bele a Közlekedési törvénybe, kiegészülve azzal, hogy az érintett társaságok 100%-os tulajdonában lévő Kft-k munkavállalóira is vonatkozzon.

 

Második körben Dr. Fónagy János parlamenti államtitkár úr támogatását kértük, aki kérésünket a tulajdonosi jogokat gyakorló MNV Zrt. vezérigazgatójának továbbította.

 

November 04-én érkezett tájékoztatás Dr. Szivek Norbert vezérigazgató úrtól, hogy az MNV Zrt. támogatja kérésünket.

Tájékoztatott arról, hogy szövegszerű kezdeményezésünket szakértők vizsgálják annak érdekében, hogy az a teljes jogszabályi környezet áttekintése után, miként kerülhet a módosítási javaslat a döntéshozók elé.

 

A 2012 évi XLI. törvény módosításával, illetve kiegészítésével megszüntethető ezt a diszkriminatív állapotot, ami a Vasúti és Vízi közlekedési dolgozókhoz képest a Közúti közlekedésben dolgozókra nézve több éve fenn áll.

 

Baranyai Zoltán

Betöltés folyamatban
Bezár

Betöltés...

Betöltés folyamatban
Kép
Bezár
Loading...